2022年3月21日，东航一架MU5735波音B737-800NG客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人；对于此次空难事件中遇难的同胞表达沉痛哀悼和悲痛。

       由于培训工作的原因，本人也是经常坐飞机天南地北出差，各个航空公司和各种波音或空客经常坐，那天我也从航旅纵横赶紧查了一下自已的过往行程，发现居然自已过去几年坐的最多就是波音737-800机型最多，让我后背真有点发凉......。为了了解真相，后续搜救人员全力在找寻“黑匣子”，也许是做六西格玛职业的本能，让我对"黑匣子“的生产工艺和可靠性如何做到的产生了兴趣。

    “黑匣子”（BlackBox）的学名叫飞行参数记录器，主要由飞行参数采集装置、信号储存与读出装置和辅助装置三部分组成。它的主要功能是将飞行中最后30分钟至数小时内的状态参数，诸如高度、速度、航向、倾斜等工作情况记录并转换成数字或电信号保存下来，供分析、判断飞行事故，评定飞机设备的技术状态使用。一般“黑匣子”可以储存各种数据多达300余条。

      我们常说的“黑匣子”，其实是整套飞行参数记录器的核心部分，一般被安装在飞机的尾部，有两个重叠的不锈钢饭盒大小。它的外壳是用钛等抗撞击、耐高温、高强度的特种钢制成的，可以承受超过地球重力几倍的冲击力，抵挡高过1000摄氏度的高温，还能抵抗事故性泄露和海水的腐蚀，几乎“百毒不侵”，所以可以将数据从种种困难的环境中记录、保存下来。另外，为了便于搜寻，“黑匣子”的外壳还装有信号发射机或涂有金属反光条，这样灾难发生时，心急火燎的救援人员就比较容易找到它。不过，人们对“黑匣子”的最大“误会”也是由它的外壳引起的。我们常说的“黑匣子”外表其实并不是黑色的，而是国际通用的橘红色，它之所以会一直被人们“更名改姓”，恐怕主要是因为传媒和世人看到的，都是它在经历了剧烈爆炸和高温燃烧后“面目全非”的样子。另外，“黑匣子”可能也是一种带有感情色彩的称谓，表达了人们面对这样一个记载着亲人最后信息的小装置时，复杂而痛苦的心境。

      黑匣子是由0.25英寸不锈钢制层，内部铝壳涂上1英寸厚的防火隔热层，然后将小苏打倒入罐中以吸热等，测试相当严阿苛，以500磅的重物（上面会一根强化的钢钉）在十英尺的高度快速落下冲击盒子，再放置1000度高温下承受1小时的火焰测试，必须保证关键芯片完好如初。我们在实际工作中或项目中，也经常遇到各类可靠性的测试问题，其实试想一下黑匣子的严苛要求，也许你会有新的思路打开。